{"id":56,"date":"2018-05-13T07:46:02","date_gmt":"2018-05-13T05:46:02","guid":{"rendered":"http:\/\/trakt.eu\/obwodnica_brzesc-kujawski\/hestia-front\/"},"modified":"2022-02-22T15:13:29","modified_gmt":"2022-02-22T14:13:29","slug":"hestia-front","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/","title":{"rendered":"Front Page"},"content":{"rendered":"

CEL INWESTYCJI<\/h3>\n

\u2022 poprawa przepustowo\u015bci i warunk\u00f3w ruchu na sieci dr\u00f3g w Blachowni i Herbach
\n\u2022 popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego.
\n\u2022 poprawa warunk\u00f3w \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w Blachowni i Herb
\n\u2022 poprawa warunk\u00f3w ruchu tranzytowego
\n\u2022 zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci gospodarczej Blachowni i Herb<\/p>\n

ANALIZOWANE WARIANTY TRASY<\/h3>\n

WARIANT 1 d\u0142ugo\u015b\u0107 obwodnicy ze wzgl\u0119du na wariant zako\u0144czenia trasy wynosi odpowiednio:<\/h6>\n

dla 1.1 oko\u0142o 11,71 km,
\ndla 1.2 oko\u0142o 11,65 km,
\ndla 1.3 oko\u0142o 12,21 km,
\ndla 1.4 oko\u0142o 11,24 km.
\nProjektowana obwodnica rozpoczyna si\u0119 w km oko\u0142o 172+500 istniej\u0105cej drogi krajowej nr 46. Nast\u0119pnie omija zabudowania miejscowo\u015bci Herby od p\u00f3\u0142nocnej strony by na dalszym odcinku omin\u0105\u0107 zabudowania miejscowo\u015bci Pietrzaki, Trzepizury i Ostrowy po po\u0142udniowej stronie<\/p>\n

WARIANT 2 d\u0142ugo\u015b\u0107 obwodnicy ze wzgl\u0119du na wariant zako\u0144czenia trasy wynosi odpowiednio:<\/h6>\n

dla 2.1 oko\u0142o 12,11 km,
\ndla 2.2 oko\u0142o 12,27 km,
\ndla 2.3 oko\u0142o 12,83 km,
\ndla 2.4 oko\u0142o 11,67 km.
\nProjektowana obwodnica rozpoczyna si\u0119 w km oko\u0142o 172+500 istniej\u0105cej drogi krajowej nr 46. Nast\u0119pnie omija zabudowania miejscowo\u015bci Herby, Pietrzaki i Trzepizury od p\u00f3\u0142nocnej strony by na dalszym odcinku omin\u0105\u0107 zabudowania miejscowo\u015bci Ostrowy po po\u0142udniowej stronie.<\/p>\n

WARIANT 3 d\u0142ugo\u015b\u0107 obwodnicy ze wzgl\u0119du na wariant zako\u0144czenia wynosi odpowiednio:<\/h6>\n

dla 3.1 oko\u0142o 11,74 km ,
\ndla 3.2 oko\u0142o 11,81 km,
\ndla 3.3 oko\u0142o 12,38 km,
\ndla 3.4 oko\u0142o 11,23 km.
\nProjektowana obwodnica rozpoczyna si\u0119 w km oko\u0142o 172+500 istniej\u0105cej drogi krajowej nr 46. Nast\u0119pnie omija zabudowania miejscowo\u015bci Herby od p\u00f3\u0142nocnej strony, by przed miejscowo\u015bci\u0105 Pietrzaki w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 w \u015blad istniej\u0105cej drogi krajowej nr 46, a nast\u0119pnie na dalszym odcinku omin\u0105\u0107 zabudowania miejscowo\u015bci Trzepizury od p\u00f3\u0142nocnej strony by nast\u0119pnie omin\u0105\u0107 zabudowania Blachowni po po\u0142udniowej stronie.<\/p>\n

KONIEC OBWODNICY zaplanowano w 4 podwariantach.<\/h6>\n

Podwariant 1 – zako\u0144czenie na w\u0119\u017ale Blachownia Autostrady A1, poprzez rozbudow\u0119 w\u0119z\u0142a.
\nPodwariant 2 – zako\u0144czenie projektowanym rondem na istniej\u0105cej \u0142\u0105cznicy w\u0119z\u0142a Autostrady A1.
\nPodwariant 3 – w\u0142\u0105czenie do istniej\u0105cego ronda stanowi\u0105cego po\u0142\u0105czenie \u0142\u0105cznicy w\u0119z\u0142a Blachownia z istniej\u0105c\u0105 drog\u0105 krajow\u0105 nr 46.
\nPodwariant 4 – zako\u0144czenie projektowanym rondem na istniej\u0105cej drodze krajowej nr 46 oko\u0142o 0,5 km przed w\u0119z\u0142em Blachownia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CEL INWESTYCJI \u2022 poprawa przepustowo\u015bci i warunk\u00f3w ruchu na sieci dr\u00f3g w Blachowni i Herbach \u2022 popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego. \u2022 poprawa warunk\u00f3w \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w Blachowni i Herb \u2022 poprawa warunk\u00f3w ruchu tranzytowego \u2022 zwi\u0119kszenie atrakcyjno\u015bci gospodarczej Blachowni i Herb ANALIZOWANE WARIANTY TRASY WARIANT 1 d\u0142ugo\u015b\u0107 obwodnicy ze wzgl\u0119du na […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":648,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-56","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":668,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56\/revisions\/668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/media\/648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica-blachownia-herby\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}