{"id":56,"date":"2018-05-13T07:46:02","date_gmt":"2018-05-13T05:46:02","guid":{"rendered":"http:\/\/trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/hestia-front\/"},"modified":"2021-09-16T08:46:04","modified_gmt":"2021-09-16T06:46:04","slug":"hestia-front","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/","title":{"rendered":"Front Page"},"content":{"rendered":"

Cel inwestycji<\/b><\/h2>\n

Celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje si\u0119 w Kruszwicy na DK62. Jest to ruch prowadz\u0105cy ze strony autostrady A1 i W\u0142oc\u0142awka. Droga stanowi istotny element uk\u0142adu komunikacyjnego wojew\u00f3dztwa kujawsko-pomorskiego, rozprowadzaj\u0105c ruch na osi wsch\u00f3d-zach\u00f3d pomi\u0119dzy autostrad\u0105 A1 i W\u0142oc\u0142awkiem a korytarzami dr\u00f3g krajowych nr 15 i 25.<\/p>\n

Inwestycja pozwoli na uspokojenie ruchu w centrum miasta. Dzi\u0119ki wyeliminowaniu transportu ci\u0119\u017ckiego, rynek zacznie spe\u0142nia\u0107 swoj\u0105 funkcj\u0119 spo\u0142eczn\u0105 jako centralny i spokojny punkt miasta. Przysz\u0142a obwodnica b\u0119dzie mia\u0142a w zale\u017cno\u015bci od wariantu d\u0142ugo\u015bc oko\u0142o 7-10 kilometr\u00f3w.<\/p>\n

Cel przedmiotu zam\u00f3wienia<\/b><\/h2>\n

Studium Techniczno \u2013 Ekonomiczno \u2013 \u015arodowiskowe z elementami Koncepcji Programowej jest dwuetapowym opracowaniem projektowym:<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

– pierwszy etap o charakterze og\u00f3lnym;
\n– drugi etap stanowi\u0105cy uszczeg\u00f3\u0142owienie opracowanych w pierwszym etapie rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n

Studium pozwoli na wskazanie najbardziej dogodnych wariant\u00f3w lokalizacji trasy w terenie, a tak\u017ce stanowi podstaw\u0119 do dalszych prac projektowych z uzyskaniem stosownych zezwole\u0144 i decyzji \u015brodowiskowej. Mo\u017cliwe warianty przebiegu drogi analizowane s\u0105 pod wzgl\u0119dem\u00a0technicznym, ekonomicznym, \u015brodowiskowym i spo\u0142ecznym. Najkorzystniejszy z nich wskazywany jest jako rekomendowany we wniosku o wydanie decyzji o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cel inwestycji Celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje si\u0119 w Kruszwicy na DK62. Jest to ruch prowadz\u0105cy ze strony autostrady A1 i W\u0142oc\u0142awka. Droga stanowi istotny element uk\u0142adu komunikacyjnego wojew\u00f3dztwa kujawsko-pomorskiego, rozprowadzaj\u0105c ruch na osi wsch\u00f3d-zach\u00f3d pomi\u0119dzy autostrad\u0105 A1 i W\u0142oc\u0142awkiem a korytarzami dr\u00f3g krajowych nr 15 i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":576,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-56","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":533,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/56\/revisions\/533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trakt.eu\/obwodnica_kruszwicy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}